黄色图片 新动力工场投产、纯电P7下线，广汽本田开启电动化反攻

经济不雅察报 周信/文 3月26日，广汽本田新动力工场落成典礼暨全新纯电车型P7下线庆典在广州举行。之是以选拔这一天举办新车下线庆典黄色图片，是因为26年前的合并天，第一台国产雅阁在广汽本田工场下线。从燃油车工场到新动力汽车工场，从传统燃油车到智能电动汽车，这次新工场落成和纯电车型P7的下线，象征着广汽本田这家老牌结伴车企的透澈转型。

由于国外母公司Honda的电动化时刻迭代速率难以匹配中国市集的激进需求，尽管2022年3月广汽本田也发布了全新电动品牌极湃（e:NP），并推出了e:NP1极湃、e:NP2极湃2等纯电动车型，但因未完全开脱“油电共生平台”的局限，未能变成各别化竞争力，从2021年开动广汽本田际遇聚拢四年销量下滑。

与此同期，中国新动力市集已呈现光显的“纺锤形”结构，10万—20万元区间堕入惨烈内卷，30万元以上高端市集则由蔚来、理念念等新势力和特斯拉把抓。广汽本田的主力燃油车型如雅阁、皓影的市集份额正被比亚迪汉、Model 3等新动力车侵蚀，因此广汽本田亟需通过高端化的新动力车竣事品牌上攻。

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现在本田冲破时刻单向依赖，通过“寰球制造体系+中邦原土更动”的会通来发展新动力汽车。本田中国从2024年起折柳在广汽本田和东风本田投建了两座新动力汽车工场黄色图片，并在2024年4月发布了专为中国市集量身定制的电动品牌“烨”，指挥学生寰球首发了“烨GT CONCEPT”、“烨S7”和“烨P7”三款车型，后两款车型折柳由广汽本田和东风本田投产销售。

在分娩制造方面，广汽本田建设区新动力工场总投资35亿元、年产能12万辆，迫终末30多项寰球突出、50多项国内突出、近60项Honda寰球初度运用的时刻工艺，以通过寰球制造时刻与中邦原土化更动熏陶的会通，透澈调动其电动化过期的标签。

本田技研工业株式会社中邦本部本部长五十岚雅行默示，广汽本田建设区新动力工场是Honda在中国鼓励电动化策略的进攻基地，Honda将会通寰球熏陶与中邦原土更动本事，变成纷乱的协同效应，加快开发电动化市集。

在家具方面，当新动力汽车更动堕入智能与续航同质化竞争的情况下，广汽本田默示，品性信任将成为穿透周期的稀缺价值。广汽本田P7主打高品性，以“不同、不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙”八方面的功能价值，切入竞争强烈的中高端市集。同期，广汽本田调治博世、松下第寰宇级供应商，以及宁德时间、科大讯飞等中国企业，提供科技与品性的双重解救。

P7秉承新建设的本田云驰智能高效纯电W架构，通过150万公里极点测试，扭转刚度达到4万牛·米/度，标配13个安全气囊，并秉承2K清漆工艺、“120%及格率”出场锻练圭臬。此外P7还配备宁德时间90度高能量密度三元锂电板、智能电子外后视镜、Honda CoPilot Pro智驾扶植系统高速领航扶植、运用科大讯飞有打算的Honda Connect 4.0智能AI语音助手、ADS自适合电磁减震系统、前排双头枕BOSE音响、27种 AI机灵灯语、EV专用静音胎等配置。

广汽本田以为，在内卷的市集环境中，制造根基和长久观点定力不能甩掉，也需要赓续久了原土化，因此将燃油车时间的品控基因与智能制造联结，以“可靠”挣扎新势力的“激进”，并废弃对国外时刻的十足依赖，深度融入中国供应链与更动生态。

尽管策略已定，广汽本田要着实从新动力汽车市集解围仍存在多重锻真金不怕火，P7需直面Model Y、比亚迪唐、乐说念L60等竞品黄色图片，在新车订价和家具界说方面，广汽本田还需进一步打磨。此外，在城市NOA、智能座舱和座舱生态方面，P7仍需加大参加力度。

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